Spring til indhold 
Klinger er ikke ukendt for de fleste cyklister; det er de klingeplader, der drejer kranken og overfører trykket fra pedalerne. Tandtallet (t) er den vigtigste forskel mellem forskellige klinger, hvilket påvirker cyklens egenskaber og køreoplevelsen.
De fleste landevejscykler leveres med dobbelte klinger. De større cykelkædehjul giver en større, hårdere gearforhold til cykler der giver dig mulighed for at bevæge dig længere med hvert pedaltråd, hvilket er ideelt til sprint ved højere hastigheder (men ikke i længere perioder).
Den mindre klinge giver et lettere gearforhold, hvilket betyder, at der tilbagelægges mindre afstand pr. pedaltråd - velegnet til ture med lavere hastighed, herunder stigninger.
Standard cykelkædehjul
En standard cykelkædering har typisk en 53-tands (eller 52-tands) stor ring og en 39-tands lille ring. Dette var engang standard på landevejscykler og valget for professionelle ryttere (som måske brugte endnu større ringe til tidskørsler eller flade etaper).
53/39-kædehjulet er nu mindre almindeligt uden for professionel brug, så udtrykket "standardkædehjul" er noget forældet. Shimano og Campagnolo tilbyder kun standardkæderinge i deres high-end geargrupper.
Professionelle ryttere, der har brug for mere kraft og hastighed, har nyere muligheder som Shimanos nyeste DA-gruppesæt, der tilbyder en 54/40-kædebladskombination.
Kompakt cykelkædehjul
En kompakt klinge har en ydre klinge med 50 tænder og en indre klinge med 34 tænder. Den er populær, fordi den er nemmere at træde i pedalerne, og med tendensen til at køre med høj kadence (moment vs kadencesensor på elcykel), bliver denne mindre klinge mere og mere populær, da den belaster knæene mindre.
En ulempe ved den kompakte klinge er, at du kan spinne ud på hurtige nedkørsler. De tre største producenter af geargrupper tilbyder alle kompakte klinger i deres landevejsgrupper, hvilket afspejler deres popularitet.
Semi-kompakt cykelkædehjul
Den semi-kompakte klinge, som også kaldes mid-compact eller faux-pro, har en ydre ring med 52 tænder og en indre ring med 36 tænder.
Semi-kompakte klinger er blevet mere og mere populære i løbet af de sidste par år og har hjulpet mange amatørryttere med at komme videre. Shimano og Campagnolo tilbyder semi-kompakte klinger i de fleste af deres landevejsgrupper, bortset fra dem på begynderniveau.
Subkompakt cykelkædehjul
Subkompakte klinger er mindre end en 50/39 kompakt klinge og fås typisk i kombinationerne 48/32 eller 46/30.
Disse reducerer det samlede gearforhold yderligere, hvilket gør stigninger lettere. Gravelcykler og nogle hardtail-mountainbikes bruger ofte disse klinger, som er velegnede til mere udfordrende og stejlere terræn (XC-cykel vs. gravel-cykel).
Tredobbelt cykelkædehjul
Som navnet antyder, har en tredobbelt klinge tre klinger. Shimano tilbyder tredobbelte klinger i sine billigere geargrupper som Claris, Sora og Tiagra, typisk i en kombination af 50/39/30t.
Campagnolo er først for nylig begyndt at tilbyde en tredobbelt klinge (52/39/30) i sin Athena-gruppe. SRAM tilbyder ikke et tredobbelt kædehjulssystem.
Den tredobbelte klinge har en meget lille inderring, som giver flere overlappende gearforhold. Det er en fremragende mulighed for touringcykler, der skal bære tung last, mens de klatrer.
Enkelt cykelkædehjul
SRAM er den eneste producent, der tilbyder en gruppe til landevejscykler med én ring (top 10 producenter af landevejscykelgrupper i verden). SRAM hævder, at denne opsætning er enklere, da der ikke er nogen forskifter til at gnide kæden, og at den er mere støjsvag på ujævne overflader.
SRAM siger også, at kæderingens tanddesign med høje og firkantede tænder griber tidligere ind i kæden, hvilket giver bedre kædefastholdelse.
Mens dette 1x-system er sjældent på landevejscykler, er det ret populært på gravel- og cyclocrosscykler.
Forskelle mellem forskellige specifikationer for cykelkædehjul
Antag, at din cykel er udstyret med 700 x 25c Cykeldæk og bruger en almindelig 11-28T kassette.
Hvis du skifter til en standardkædering og kører med en lille 39T-kædering og et maksimalt 28T-kædehjul, er den effektive gearlængde 36,7 tommer. Med andre ord, hvis du træder i pedalerne med en kadence på 80 o/min, vil du køre med en hastighed på 14 km/t.
Hvis du skifter til en kompakt klinge og bruger en 34T lille klinge og et 28T maksimalt tandhjul, er den effektive gearlængde 32 tommer, hvilket er meget mindre end standardkæden.
Det betyder, at pedalkraften kan reduceres, og hvis du træder i pedalerne med 80 o/min, vil du cykle med en hastighed på 12 km/t, hvilket er meget langsommere end med en standardkædering med samme kadence.
Hvis du bruger en mid-compact klinge og kører med en 36T lille klinge og et 28T maksimalt tandhjul, er den effektive gearlængde 33,9 tommer. Hvis du træder i pedalerne med 80 o/min, vil du køre 13 km/t.
Kort sagt er kompakte kæderinge mere velegnede til de fleste ryttere, når de skal op ad stejle bakker, mens standardkæderinge giver bedre fartkontrol på hurtige nedkørsler, og midterkompakte kæderinge ligger et sted midt imellem.
Udskiftning af kæderinge
Hvad skal du gøre, hvis den klinge, du bruger, ikke passer til dig? I mange tilfælde vælger ryttere kun at udskifte kædehjulet, da det er mere økonomisk.
Men mange glemmer en vigtig detalje: Den nye klinge skal have samme boltcirkeldiameter (BCD) og boltafstand som det nuværende kranksæt. Hvis du f.eks. har en kompakt klinge med 110 mm BCD, kan den ikke monteres på et kranksæt med 130 mm BCD.
Glem heller ikke, at hvis du skifter kædehjulsstørrelse, skal du justere positionen af forskifteren tilsvarende og ændre kædelængden.
Sådan vedligeholder og rengør du cykelkædehjul, kassetter og kæder
Disse tre komponenter er ofte de mest beskidte dele af cyklen, da smøreolier har en tendens til at tiltrække støv. For at rengøre kædekransen skal du bruge opvaskemiddel på en klud og tørre hver tand grundigt af. Når du har skyllet efter med vand, vil du blive forbløffet over, hvor skinnende og ren kædekransen ser ud.
Det næste er rengøring af kassetten. Fjern først baghjulet ved at løsne bagbremsen. Løsn quick-release-boltene på hver side af baghjulet, og bank forsigtigt på hjulet for at fjerne det. Læg hjulet på jorden, tør kassetten af, og saml hjulet igen, idet du er opmærksom på bagskifterens placering.
Til sidst skal du rengøre kæden. Efter lang tids cykling har kæder en tendens til at samle mudder og snavs. Der anbefales to metoder til rengøring af kæden: Brug først petroleum. Vikl en petroleumsfugtet klud rundt om kæden, og bevæg den frem og tilbage.
Ulempen er, at det kan efterlade en lugt og oliepletter. Den anden metode er at bruge opvaskemiddel. Det er bedst at bruge 45°C varmt vand, da det forbedrer rengøringseffekten. Tør kæden af med en klud med sæbe, og skrub hvert led med en stiv børste. Snart vil kæden genvinde sin oprindelige glans.
Danish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
French 
Spanish 
Finnish 
