Ir al contenido 
Para muchos entusiastas del ciclismo, cambiar de pedales planos a pedales automáticos suele ser un paso importante para mejorar su habilidades de conducción. Aquí tienes todo lo que necesitas saber al respecto, incluidas las ventajas de los pedales automáticos y consejos de uso.
El término "automáticos" es fácil de entender: se refiere al bloqueo de las zapatillas y los pedales juntos. El sistema de pedales automáticos permite fijar los pedales y las zapatillas juntos y puede utilizarse en varias disciplinas ciclistas, como el ciclismo de carretera, de montaña y de gravilla. Las zapatillas y los pedales automáticos se diseñan en función de los requisitos específicos de cada estilo de ciclismo.
¿Cuándo se empezaron a usar los pedales automáticos?
En 1984, Look aplicó la tecnología de las fijaciones de esquí a las bicicletas e introdujo los pedales automáticos en el mercado. ciclismo.
En 1985, Bernard Hinault ganó el Tour de Francia utilizando un producto diseñado por Look, y el uso de los pedales automáticos despegó desde entonces.
Hoy en día, el uso de pedales automáticos es casi un estándar en el ciclismo de carretera, y muchos ciclistas de montaña también los utilizan. Los sistemas automáticos se consideran una de las mayores innovaciones ciclistas de la historia.
¿Es mejor utilizar pedales automáticos en bicicleta?
Hay quien afirma que el uso de pedales automáticos puede mejorar la eficacia del pedaleo, ya que te anima a tirar hacia arriba y a empujar hacia abajo durante todo el recorrido del pedal, en lugar de limitarse a pisar los pedales.
Otros argumentan que los estudios demuestran que nadie puede mejorar realmente la eficacia del pedaleo con pedales automáticos, lo que sugiere que la eficacia percibida podría ser una ilusión.
Dicho esto, los pedales automáticos pueden evitar eficazmente que los pies resbalen de los pedales, lo que es crucial si pedaleas a una cadencia más alta, esprintando, montando en superficies mojadas o en bicicleta todoterreno.
Los pedales automáticos también proporcionan más comodidad, especialmente en salidas largas, ya que los pies quedan bloqueados en la posición correcta sin necesidad de ajustes constantes.
¿Qué tipo de tacos necesito?
En términos generales, hay calas de dos agujeros o de tres agujeros, y tu elección puede depender de tu tipo de conducción.
Tacos de dos agujeros
Como su nombre indica, las calas de dos agujeros tienen dos puntos de conexión con la suela de la zapatilla. Están hechas de metal y se utilizan principalmente con pedales de bicicleta de montaña de doble cara.
Los tacos de dos agujeros suelen ser más pequeños, y las zapatillas diseñadas para ellos pueden tener una suela con dibujo a lo largo de los bordes, lo que permite que los tacos se introduzcan en la suela.
Esto hace que las zapatillas con calas de dos agujeros sean más fáciles de calzar en comparación con las zapatillas con calas de tres agujeros, razón por la cual se utilizan a menudo en ciclismo de montaña, conducción sobre grava y desplazamientos diarios.
Las calas de dos orificios suelen utilizarse con pedales de doble cara. En comparación con otros diseños de pedales, es más fácil enganchar y desenganchar con estos pedales, y no tienes que preocuparte de que el pedal esté en la posición correcta.
Tacos de tres agujeros
Las zapatillas de carretera suelen tener tres orificios roscados en la suela para alojar calas de tres orificios. Estas calas son mucho más grandes que las de dos agujeros y suelen estar hechas de materiales compuestos.
Las calas más grandes proporcionan una mayor superficie de contacto entre la zapatilla y el pedal, lo que aumenta la estabilidad y la eficacia de la transferencia de potencia. La mayoría de las zapatillas diseñadas para calas de tres agujeros tienen suelas lisas, lo que dificulta caminar con ellas.
Los pedales emparejados con calas de tres agujeros son de un solo lado, y los principiantes pueden encontrar un poco difícil de clip en, pero con la práctica, se hace fácil de manejar.
Por supuesto, las bicicletas de carretera también pueden utilizar pedales de doble cara de bicicleta de montaña, para que puedas ajustarlos en función del terreno y de tus preferencias personales.
Diferentes sistemas de pedales automáticos
Una vez que te hayas decidido por las calas de dos o tres orificios, tendrás que elegir qué sistema de pedales utilizar. Hay varios sistemas diferentes, y no son compatibles entre sí.
Shimano SPD
Shimano SPD es el sistema de calas de dos orificios más utilizado por los ciclistas todoterreno. Su mecanismo de bloqueo es una abrazadera metálica sobre pedales de doble cara, con un tensor de muelle ajustable en la parte trasera, que permite cambiar la tensión para facilitar o dificultar el enganche y desenganche.
Los pedales SPD permiten la liberación desde uno o varios ángulos. Los pedales SPD los venden muchas marcas, no solo Shimano: Ritchey y Look también los ofrecen.
Hermanos Crank
Los pedales Crank Brothers son otro sistema de dos orificios fabricado en metal, similar a los pedales Shimano SPD. Sus pedales minimalistas Eggbeater ofrecen cuatro direcciones de enganche y un excelente despeje del barro, aunque son menos estables que los pedales Shimano SPD.
Crank Brothers también permite el desbloqueo desde diferentes ángulos, pero el sistema no permite ajustar la tensión. Crank Brothers también fabrica pedales de doble cara como el Mallet, que mejora la estabilidad.
Shimano SPD-SL
El segundo sistema de pedales de Shimano es el Shimano SPD-SL de tres orificios específico para carretera. Sus calas son grandes triángulos de plástico y vienen en diferentes versiones con distintos grados de flotación, indicados por diferentes colores.
Este diseño permite un área de contacto más amplia entre el pedal y la zapatilla, con un mecanismo de liberación por muelle ajustable en la parte trasera del pedal.
Mira Keo
Como competidor de Shimano SPD-SL, el sistema de pedales Look Keo también utiliza calas de plástico de tres agujeros. Al igual que Shimano SPD-SL, viene en versiones con diferentes cantidades de flotación, y las calas son ligeramente más pequeñas y estrechas que las de Shimano.
Algunos pedales Look Keo tienen un sistema de liberación por muelle ajustable en la parte trasera, similar al de Shimano. Otro modelo, el Keo Blade, utiliza una placa de carbono bajo el cuerpo del pedal para mantener el mecanismo de liberación normalmente cerrado. Otras marcas también fabrican accesorios compatibles con los pedales Look.
Wahoo Speedplay
Wahoo Speedplay es otro sistema de pedales de carretera que se conecta a la zapatilla en cuatro puntos. Hay muy pocas zapatillas con cuatro orificios para tornillos, pero es más habitual utilizar el adaptador incluido para acoplar las calas Wahoo Speedplay a zapatillas de tres orificios.
En este sistema, unos pequeños tornillos en las calas Wahoo Speedplay determinan la cantidad de flotación entre las zapatillas y los pedales. La mayoría de los pedales Wahoo Speedplay son de doble cara, pero no puedes ajustar la tensión con este sistema.
Tiempo
Time, ahora propiedad de SRAM, ocupa una posición secundaria en los sistemas de pedales de dos agujeros para todoterreno y de tres agujeros para carretera. Su sistema de dos orificios utiliza calas metálicas, sujetas por un muelle en la parte delantera del cuerpo del pedal.
Las calas Time de tres orificios son de plástico, pero el punto de fijación trasero permanece abierto hasta que se engancha. Al igual que la Look Keo Blade, una placa de carbono bajo el cuerpo del pedal aprieta el mecanismo de liberación.
¿Cómo se instalan las calas en las zapatillas de ciclismo?
El primer paso es la instalación, y debes prestar atención a la colocación delante-detrás, izquierda-derecha, o el ángulo de la puntera hacia dentro/fuera.
El método más sencillo es alinear la cala directamente debajo de la bola del pie, paralela a la zapatilla. Después de unas cuantas salidas, si notas molestias o algo no va bien, ajusta la posición de la cala con una llave Allen.
Una buena tienda de bicicletas puede ayudarte a colocar correctamente las calas en tus zapatillas e incluso puede que tenga que ajustar la altura del sillín para el uso sin calas. Cómo encontrar las tiendas de bicicletas eléctricas cerca de mí?
¿Cómo utilizar los pedales automáticos?
Aunque los diseños de los pedales automáticos difieren, el principio es prácticamente el mismo. Deslice la parte delantera de la cala por debajo del gancho del pedal y presione firmemente con el talón. Deberías oír un clic claro y sentir cómo se engancha. Para soltarla, gira el talón hacia fuera. Requiere algo de práctica, pero se hace fácil rápidamente.
La mejor manera de practicar es apoyarse contra una pared y enganchar y desenganchar repetidamente hasta que le cojas el truco. Después, conduce por una carretera tranquila.
En la ciudad, en los cruces o en las calles estrechas, es mejor desabrocharse antes de llegar al tope para garantizar la seguridad. Por supuesto, todo el mundo experimenta una caída a baja velocidad en algún momento, así que no tengas miedo: es un rito de iniciación para todos los usuarios de pedales automáticos.
9 consejos para usar pedales automáticos
- Pruebe primero con pedales de doble cara: Si no te atreves a usar pedales automáticos, sobre todo para ir al trabajo, considera la posibilidad de comprar unos pedales que tengan un lado plano y otro con pedales automáticos. De este modo, podrás ir con zapatillas normales cuando sea necesario y utilizar el lado de pedales automáticos cuando te convenga.
- Bajar la tensión del muelle: Cuando empieces a usar pedales automáticos, afloja al máximo la tensión del muelle para facilitar el enganche y desenganche. Puedes apretarlo más tarde, cuando te sientas más cómodo.
- Practica el desbloqueo agarrándote a una barandilla: No intentes soltar los dos pies a la vez. Si no estás familiarizado con el enganche y desenganche, practica cerca de una valla, una pared o un pasillo e intenta girar el talón hacia fuera con rapidez y decisión para desengancharte.
- Aprender a anticiparse: Desarrollar el hábito de predecir cuándo hay que soltarse y hacerlo pronto puede ayudarte a evitar la temida caída a baja velocidad.
- Las zapatillas de cicloturismo o mtb son ideales para los desplazamientos intermitentes.: Las zapatillas de cicloturismo o de bicicleta de montaña con calas empotradas son ideales para los desplazamientos. Te permiten pedalear con confianza y control, y puedes caminar con normalidad cuando te bajas de la bici. Si tus desplazamientos implican frecuentes paradas en los semáforos, estas zapatillas son especialmente prácticas.
- No camine demasiado con calzado de carretera: Las zapatillas para bicicleta de montaña tienen una cala empotrada, que no toca el suelo, lo que evita el desgaste y el deslizamiento. Las zapatillas de carretera carecen de este diseño, así que intenta evitar caminar con ellas durante largas distancias.
- Vigilar el desgaste de las calas: Vigila el estado de tus calas, especialmente las de plástico de tres agujeros para carretera. A medida que las calas se desgastan, tus pedales pueden sentirse sueltos, lo que no sólo afecta al rendimiento sino que también puede ser peligroso. La mayoría de las calas tienen indicadores de desgaste, y puedes comprar fundas protectoras para facilitar la marcha.
- Mantener todo limpio: La falta de mantenimiento puede dificultar el enganche y desenganche, lo que puede resultar peligroso. Limpia los pedales y las calas con regularidad.
- Compruebe sus suelas: Si tienes problemas para engancharte, comprueba si algo como escombros está afectando al mecanismo de las cornamusas.
Cuándo cambiar los tacos
Las calas de plástico se desgastan con el tiempo, especialmente si caminas frecuentemente con calzado de carretera. Algunos tacos tienen indicadores de desgaste, pero otros no.
Cuando notes que se mueve entre la zapatilla y el pedal o tengas dificultades para engancharte, es hora de cambiar las calas. Las calas metálicas, como las Shimano SPD, duran más, pero es posible que también haya que sustituirlas.
Más información: cómo inflar un neumático de bicicleta sin bomba, plato de bicicleta.
Spanish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
Danish 
French 
Finnish 
