Siirry sisältöön 
Viime vuosina sähköpyörämarkkinat ovat kehittyneet nopeasti maailmanlaajuisen kysynnän ansiosta.
Eurooppa ja Yhdysvallat ovat tunnustetusti sähköpyörien tärkeimmät markkinat, joilla on suuret markkinat ja kypsät kuluttajaympäristöt. Eteläisellä pallonpuoliskolla myös Australian sähköpyörämarkkinat ovat kuitenkin kasvaneet merkittävästi.
Kun tarkastellaan Australian tuontitietoja, sen sähköpyörämarkkinoiden kehitys on pysynyt maailmanmarkkinoiden kehityksen tahdissa ja laajentunut vähitellen vuodesta 2019 alkaen, ja erityisen kukoistavat markkinat olivat vuonna 2021, kunnes tuonti vähenee merkittävästi vuonna 2023.
Itse asiassa kysynnän väheneminen vaikutti markkinoihin jo vuoden 2022 alussa, mutta tilausten viivästymisen ja toimitusviiveiden vuoksi Australian tukkukauppiaat pitivät tuonnin tason korkeana jonkin aikaa. Vuoden 2024 alussa tuontimäärät pysyivät kahden ensimmäisen kuukauden aikana alhaisina, mutta lähestyvät vähitellen pandemiaa edeltäviä keskiarvoja.
Voit myös tarkistaa top 10 sähköpyörän valmistajat Australiassa viitteeksi.
Kun keskitytään pelkästään sähköpolkupyöriin, niiden tuonnin kasvu on ollut vakaampaa kuin perinteisten polkupyörien (sähköpyörä vs. tavallinen pyörä). Vuonna 2023 sähköpolkupyörien osuus Australian polkupyörien kokonaistuonnista oli 28%, mikä on huomattavasti suurempi osuus kuin valtion tukien ajamien sähköajoneuvojen markkinaosuus, lähes neljä kertaa suurempi.
Lisäksi Australian sähköpyörämarkkinoille on ominaista sähköisten maastopyörien suosio, joka poikkeaa Euroopan markkinoista (esimerkiksi Saksassa sähköpolkupyörien osuus polkupyörien kokonaismyynnistä on 53% ja Alankomaissa 80%). Australiassa sähkökäyttöisiä maastopyöriä käytetään useammin urheiluun ja virkistykseen kuin päivittäiseen työmatkaliikenteeseen.
Vähittäiskauppa kohtaa tuloshaasteita
Vaikka Australian sähköpyörämarkkinat kehittyvät myönteiseen suuntaan, yllättäen vähittäiskauppa on valtavasta potentiaalistaan huolimatta vaikeuksissa kannattavuuden kanssa.
Jopa parhaiden toimijoiden voittomarginaali on vain 10%, ja monet myymälät ovat tappiolla tai jopa tappiollisia. Tämä haaste johtuu sekä ulkoisten markkinoiden äärimmäisestä epävakaudesta että alan sisäisen rakenteen ja kustannusjärjestelmien monimutkaisuudesta.
Kustannusten hallinta ja supistuvat voittomarginaalit
Polkupyörien kysynnän kasvaessa tilausten viivästyminen ja kuljetusviiveet johtivat usein siihen, että pyöräliikkeillä oli varastovajetta.
Tämän seurauksena monien myymälöiden oli tilattava suuria määriä ennakkoon varastoja varten. Kun kysyntä myöhemmin laski, tämä aiheutti merkittävän riskin, sillä ylimääräisestä varastosta tuli raskas taloudellinen taakka, joka aiheutti valtavia paineita näiden myymälöiden taloudelliseen terveyteen.
Useimmilla pyöräliikkeillä on tällä hetkellä kolme päävoittokeskusta: täydellisen pyörän myynti, varaosien ja tarvikkeiden myynti sekä korjaamopalvelut.
Complete Bike Sales: Vaikka tämä näyttää olevan perinteinen voittopilari, toimitusketjun kustannusten nousu ja erikoispalvelujen (esim. kokoonpano, viritys, koeajot) kasvava kysyntä ovat heikentäneet nettovoittomarginaaleja merkittävästi. Tämä pätee erityisesti korkealuokkaisten sähköpyörien markkinoilla, joilla korkeat valmistus- ja toimituskustannukset vaikeuttavat ihanteellisten voittomarginaalien saavuttamista jopa korkeilla myyntihinnoilla.
Varaosien ja tarvikkeiden myynti: Vaikka varaosien voittomarginaali on suhteellisen korkea, tämä ala on alttiimpi kilpailulle suurten online-alennusmyymälöiden taholta. Kuluttajat voivat vertailla hintoja verkossa ja valita edullisemmat ostokanavat, mikä vähentää pyöräkauppojen kilpailukykyä tällä alalla.
Korjaamopalvelut: Korjaamopalvelut ovat toinen pyöräkauppojen keskeinen voittopiste (sähköpyörä kauppoja lähellä minua). Työvoimakustannusten nousu ja joidenkin palvelujen (kuten ilmaisten tarkastusten) epäsuora kannattavuus ovat kuitenkin edelleen pienentäneet voittomarginaaleja.
Vuokra- ja käyttökustannusten aiheuttama paine
Australialaisilla pyöräliikkeillä on myös korkeat vuokra- ja käyttökustannukset. Australiassa pyöräkauppoja näkee harvoin suurissa ostoskeskuksissa tai parhailla myyntialueilla, koska vuokrat ovat liian korkeat. Tuotteiden luonteen vuoksi pyöräliikkeet tarvitsevat suuria näyttelytiloja, mutta korkeiden vuokrakustannusten vuoksi niiden on vaikea pysyä kannattavina.
Jopa esikaupunkialueilla 150-300 neliömetrin tila voi maksaa 50 000-100 000 AUD vuodessa. Verrattuna Yhdysvaltojen ja Euroopan markkinoihin Australian markkinat ovat suhteellisen pienet, eivätkä myyntimäärät kestä näin korkeita toimintakustannuksia, joten pyöräliikkeiden on haastavaa sijoittua vilkkaasti liikennöidyille alueille.
Tukien puute alalla
Australian hallitus myöntää suuria tukia sähköajoneuvojen hankintaan, mutta ei juuri lainkaan sähköpolkupyörien hankintaan.
Vastaavan poliittisen tuen puuttuminen on myös rajoittanut markkinoiden nopeaa kasvua ja vähentänyt kuluttajien innostusta sähköpyörän ostamiseen, mikä puolestaan on vaikuttanut vähittäismyymälöiden kannattavuuteen.
Miten polkupyörävalmistajat suhtautuvat Australian markkinoihin?
Useimmat polkupyörävalmistajat kuvaavat Australian markkinoiden yleisvaikutelmaa "kovaksi". Alun perin ne odottivat saavuttavansa vuoden 2019 myyntiluvut, mutta todellisuudessa myynti on pudonnut takaisin vuoden 2016 tasolle.
Markkinat ovat edelleen vaatimattomat, ja elinkustannusten nousu on supistanut kuluttajien käytettävissä olevia tuloja huomattavasti, mikä aiheuttaa merkittäviä haasteita polkupyörien myynnille. Valmistajat totesivat: "Nykyiset markkinat ovat varsin haastavat, ja vain kaksi asiaa voi vauhdittaa kehitystä - uusien tuotteiden lanseeraukset ja aggressiivinen hinnoittelu."
Tästä huolimatta jotkin valmistajat ovat onnistuneet vakauttamaan tulostaan jossain määrin vähentämällä varastoja ja parantamalla vähittäismyyntikatteita, mutta kokonaismarkkinat ovat edelleen haastavat, ja uudet tuotteet ja ennakoivat hinnoittelustrategiat ovat keskeisiä tekijöitä markkinoiden kasvun edistämisessä.
Tuonnin määrän väheneminen nähdään mahdollisuutena mukauttaa odotuksia, mutta tuotemerkkien varastojen ylitilaaminen on edelleen merkittävä ongelma, minkä vuoksi tukku- ja vähittäiskauppiaat eivät voi hyötyä siitä täysimääräisesti, kun taas kuluttajat nauttivat tilapäisesti markkinoilla olevasta ylijäämästä (tukku sähköpyörät toimittajat).
Lisäksi markkinoilla on hintojen nousupaineita, jotka eivät johdu ainoastaan tehtaiden kattavista hinnankorotusvaatimuksista vaan myös kasvavista toimintakustannuksista ja valuuttakurssivaihteluista, kuten Australian dollarin heikkenemisestä, joka on lisännyt tuontikustannuksia, mikä lisää entisestään alan huolta.
Sähköpyöräasiantuntijasi - SAMEBIKE
Perustamisestaan vuonna 2004 lähtien Sameway Group on sitoutunut litium-sähköpolkupyörien ja niihin liittyvien tuotteiden tutkimukseen ja kehittämiseen, valmistukseen ja maailmanlaajuiseen markkinointiin 18 vuoden ajan.
SAMEBIKE on tehtaan omistama tuotemerkkimme ja SAMEBIKE sähköpyörät on myyty ympäri maailmaa, ja nyt se on maailmanlaajuinen tuotemerkki.
Samewaylla on T&K-insinöörejä, joilla on yli 10 vuoden kokemus, jotka tukevat voimakkaasti OEM/ODM-tuotantoa ja laajentavat Samewayn tuotantolinjoja.
Ymmärrämme virkistyksen ja terveellisen elämäntavan välisen yhteyden, ja uskomme vakaasti, että energinen urheilu on muodikas välttämättömyys.
Ymmärrämme, että urheilu ei ole kilpailua, vaan asenne elämään, ja SAMEBIKE-sähköpyörät ovat valmiita kohtaamaan elämän haasteet pyöräilyn rehellisyydellä.
Voit myös käydä SAMEBIKE-myymälässämme saadaksesi parhaan hinnan.
Finnish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
Danish 
French 
Spanish 
