Siirry sisältöön 
Ketjupyörät ovat useimmille pyöräilijöille tuttuja; ne ovat ketjupyörälevyjä, jotka pyörittävät kampiakselia ja siirtävät polkimilta tulevan paineen. Hammasluku (t) on tärkein ero eri ketjupyörien välillä, mikä vaikuttaa pyörän ominaisuuksiin ja ajokokemukseen.
Useimmissa maantiepyörissä on kaksoisketjupyörät. Suurempi pyörän ketjupyörä tarjoaa suuremman, kovemman polkupyörän välityssuhteet jonka ansiosta voit liikkua pidemmälle jokaisella poljinlyönnillä, mikä on ihanteellista sprinttaamiseen suuremmilla nopeuksilla (mutta ei pitkiä aikoja).
Pienempi ketjupyörä tarjoaa helpomman välityssuhteen, mikä tarkoittaa, että yhdellä poljinliikkeellä kuljetaan vähemmän matkaa - sopii matalamman nopeuden ajoihin, myös ylämäkiin.
Tavallinen pyörän ketjupyörän ketjupyörä
Tavallisessa polkupyörän ketjupyörässä on yleensä 53-hampainen (tai 52-hampainen) suuri rengas ja 39-hampainen pieni rengas. Tämä oli aikoinaan vakiovaruste maantiepyörissä ja ammattilaispyöräilijöiden valinta (jotka saattoivat käyttää vielä suurempia renkaita aika-ajoissa tai tasaisilla etapilla).
53/39-ketjurengas on nykyään harvinaisempi ammattikäytön ulkopuolella, joten termi "vakioketjurengas" on hieman vanhentunut. Shimano ja Campagnolo tarjoavat vakioketjupyöriä vain huippuluokan ryhmäketjuissaan.
Ammattilaiskuljettajilla, jotka tarvitsevat enemmän tehoa ja nopeutta, on uudempia vaihtoehtoja, kuten Shimanon uusin DA-ryhmä, joka tarjoaa 54/40-ketjupyöräyhdistelmän.
Kompakti pyörän ketjupyörän ketjupyörä
Kompaktissa ketjupyörässä on 50-hampainen ulkoketjupyörä ja 34-hampainen sisäketjupyörä. Se on suosittu, koska sitä on helpompi polkea, ja koska se on suosittu, koska se on yhä enemmän suosittua (vääntömomentti vs. askelmittari sähköpyörässä), tätä pienempää ketjupyörää suositaan yhä enemmän, koska se rasittaa polvia vähemmän.
Kompaktin ketjupyörän yksi haittapuoli on, että saatat pyörähtää ulos nopeissa alamäissä. Kolme suurinta ryhmäketjujen valmistajaa tarjoavat kaikki kompaktiketjupyörien ryhmissä kompaktiketjupyöriä, mikä kuvastaa niiden suosiota.
Puolikompakti pyörän ketjupyörän ketjupyörä
Semi-compact-ketjurengas, jota kutsutaan joskus mid-compact- tai faux-pro-ketjurengas, sisältää 52-hampaisen ulkorenkaan ja 36-hampaisen sisärenkaan.
Puolikompaktit ketjupyörät ovat kasvattaneet suosiotaan viime vuosina, ja ne ovat auttaneet monia harrastajapyöräilijöitä edistymään. Shimano ja Campagnolo tarjoavat semi-compact-ketjupyöriä useimmissa maantiepyöräketjuissaan, lukuun ottamatta aloittelevan tason ketjupyöriä.
Pienikokoinen pyörän ketjupyörän ketjupyörä
Kompaktia 50/39-ketjurengasta pienemmät subkompaktit ketjurattaat ovat tyypillisesti 48/32- tai 46/30-yhdistelmiä.
Nämä pienentävät kokonaisvälityssuhdetta entisestään, mikä helpottaa kiipeämistä. Gravel-pyörissä ja joissakin hardtail-maastopyörissä käytetään yleisesti näitä ketjupyöriä, jotka sopivat haastavampaan ja jyrkempään maastoon (XC-pyörä vs. sorapyörä).
Kolminkertainen pyörän ketjupyörä
Nimensä mukaisesti kolminkertaisessa ketjupyörässä on kolme ketjurengasta. Shimano tarjoaa kolminkertaisia ketjupyöriä alemman hintaluokan ryhmissä, kuten Claris-, Sora- ja Tiagra-ryhmissä, yleensä 50/39/30t-yhdistelmänä.
Campagnolo on vasta hiljattain alkanut tarjota kolminkertaista ketjurengasta (52/39/30) Athena-ryhmässään. SRAM ei tarjoa kolminkertaista ketjupyöräjärjestelmää.
Kolminkertaisessa ketjupyörässä on hyvin pieni sisärengas, joka tarjoaa enemmän päällekkäisiä välityssuhteita. Se on erinomainen vaihtoehto matkapyöriin, joissa on kuljetettava raskaita kuormia kiivetessä.
Yhden pyörän ketjupyörän ketjupyörä
SRAM on ainoa valmistaja, joka tarjoaa maantiepyöräilijöille yksirenkaista ryhmäkokonaisuutta (top 10 maantiepyöräilyryhmien valmistajat maailmassa). SRAM väittää, että tämä järjestelmä on yksinkertaisempi, koska etuvaihtaja ei hankaa ketjua, ja se on hiljaisempi karkeilla pinnoilla.
SRAM toteaa myös, että ketjupyörän hammasrakenne, jossa on korkeat ja nelikulmaiset hampaat, kytkeytyy ketjuun aikaisemmin, mikä parantaa ketjun pitoa.
Vaikka tämä 1x-järjestelmä on harvinainen maantiepyörissä, se on melko suosittu sora- ja cyclocross-pyörissä.
Erot eri pyörän ketjupyörän ketjupyörän eritelmien välillä
Oletetaan, että pyöräsi on varustettu 700 x 25c:llä. pyöränrenkaat ja käyttää tavallista 11-28T-kasettia.
Jos vaihdat vakioketjupyörän ja käytät 39T pientä ketjupyörää ja 28T suurinta ketjupyörää, tehollinen vaihteen pituus on 36,7 tuumaa. Toisin sanoen, jos poljetaan 80 rpm:n kierrosnopeudella, nopeus on 14 km/h.
Jos vaihdat kompaktiketjurattaaseen ja käytät 34T:n pientä ketjurengasta ja 28T:n suurinta ketjupyörää, tehollinen vaihteen pituus on 32 tuumaa, mikä on paljon pienempi kuin vakioketjurattaalla.
Tämä tarkoittaa, että poljinvoimaa voidaan vähentää, ja jos poljet 80 kierrosta minuutissa, nopeutesi on 12 km/h, mikä on paljon hitaampi kuin tavallisella ketjupyörällä samalla kierrosluvulla.
Jos käytät mid-compact-ketjurengasta ja käytät 36T:n pientä ketjurengasta ja 28T:n suurinta ketjupyörää, tehollinen vaihteen pituus on 33,9 tuumaa. Jos poljet 80 kierrosta minuutissa, nopeutesi on 13 km/h.
Lyhyesti sanottuna kompaktit ketjupyörät sopivat useimmille kuljettajille paremmin jyrkkiä mäkiä kiivetessä, kun taas vakioketjupyörät mahdollistavat paremman nopeudenhallinnan nopeissa alamäissä, ja keskikompaktit ketjupyörät sijoittuvat jonnekin niiden väliin.
Ketjurengasten vaihtaminen
Mitä sinun pitäisi tehdä, jos käyttämäsi ketjupyörä ei sovi sinulle? Monissa tapauksissa kuljettajat päättävät vaihtaa vain ketjupyörän, koska se on edullisempaa.
Monet unohtavat kuitenkin tärkeän yksityiskohdan: uuden ketjupyörän on oltava saman pulttiympyrän halkaisijan (BCD) ja pulttien välyksen kuin nykyisessä kampiakselissa. Jos sinulla on esimerkiksi 110 mm BCD:n kompakti ketjupyörä, sitä ei voi asentaa 130 mm BCD:n kampiakseliin.
Älä myöskään unohda, että jos vaihdat ketjupyörän kokoa, sinun on säädettävä etuvaihteen asentoa vastaavasti ja muutettava ketjun pituutta.
Kuinka ylläpitää ja puhdistaa pyörän ketjupyörän ketjupyörä, kasetit ja ketjut?
Nämä kolme osaa ovat usein pyörän likaisimpia osia, sillä voiteluöljyt vetävät puoleensa pölyä. Puhdista ketjupyörä levittämällä liinaan astianpesuainetta ja pyyhi jokainen hammas huolellisesti. Kun olet huuhdellut vedellä, hämmästyt, kuinka kiiltävältä ja puhtaalta ketjupyörä näyttää.
Seuraavaksi puhdistetaan kasetti. Irrota ensin takapyörä löysäämällä takajarru. Löysää takapyörän kummallakin puolella olevia pikakiinnityspultteja ja napauta pyörää varovasti irrottaaksesi sen. Aseta pyörä maahan, pyyhi kasetti puhtaaksi ja asenna pyörä uudelleen kiinnittäen huomiota takavaihteen asentoon.
Puhdista lopuksi ketju. Pitkän ajomatkan jälkeen ketjuihin kertyy yleensä mutaa ja likaa. Ketjun puhdistukseen suositellaan kahta menetelmää: Käytä ensin petrolia. Kiedo petroolilla kasteltu liina ketjun ympärille ja liikuta sitä edestakaisin.
Huonona puolena on, että se voi jättää hajua ja öljytahroja. Toinen menetelmä on astianpesuaineen käyttö. On parasta käyttää 45 °C:n kuumaa vettä, sillä se tehostaa puhdistusvaikutusta. Pyyhi ketju saippuaisella liinalla ja hankaa jokainen lenkki jäykällä harjalla. Pian ketju saa takaisin alkuperäisen kiiltonsa.
Finnish 
English 
German 
Italian 
Dutch 
Danish 
French 
Spanish 
