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Negli ultimi anni, spinto da una consistente domanda globale, il mercato delle e-bike si è sviluppato rapidamente.
L'Europa e gli Stati Uniti sono riconosciuti come i mercati principali per le biciclette elettriche, con grandi dimensioni di mercato e ambienti di consumo maturi. Tuttavia, nell'emisfero meridionale, anche il mercato australiano delle e-bike è cresciuto in modo significativo.
Osservando i dati sulle importazioni dell'Australia, lo sviluppo del mercato delle e-bike ha tenuto il passo con quello globale, espandendosi gradualmente a partire dal 2019, con un mercato particolarmente florido nel 2021, fino a un calo significativo delle importazioni nel 2023.
In realtà, il mercato aveva già risentito del calo della domanda all'inizio del 2022, ma a causa di ordini ritardati e ritardi nelle spedizioni, i grossisti australiani hanno mantenuto alti i livelli di importazione per un certo periodo. All'inizio del 2024, i volumi delle importazioni per i primi due mesi sono rimasti bassi, ma si stanno gradualmente avvicinando alle medie pre-pandemia.
È inoltre possibile controllare il I 10 migliori produttori di biciclette elettriche in Australia per il vostro riferimento.
Concentrandosi esclusivamente sulle biciclette elettriche, la loro crescita delle importazioni è stata più stabile rispetto alle biciclette tradizionali (bicicletta elettrica vs. bicicletta normale). Nel 2023, le biciclette elettriche rappresenteranno il 28% delle importazioni totali di biciclette in Australia, una percentuale di gran lunga superiore alla quota di mercato dei veicoli elettrici, sostenuta dai sussidi governativi, quasi quattro volte superiore.
Inoltre, una caratteristica del mercato australiano delle biciclette elettriche è la popolarità delle mountain bike elettriche, che differisce dai mercati europei (ad esempio, in Germania e nei Paesi Bassi le biciclette elettriche rappresentano rispettivamente 53% e 80% delle vendite totali di biciclette). In Australia, le mountain bike elettriche sono più spesso utilizzate per lo sport e il tempo libero, piuttosto che per il pendolarismo quotidiano.
Il settore del commercio al dettaglio deve affrontare le sfide degli utili
Sebbene il mercato australiano delle e-bike abbia una tendenza positiva, sorprendentemente il settore della vendita al dettaglio, nonostante il suo enorme potenziale, sta lottando con la redditività.
Anche i migliori operatori hanno un margine di profitto che si aggira intorno a soli 10%, e molti negozi sono al limite del pareggio o addirittura operano in perdita. Questa sfida deriva sia dall'estrema volatilità del mercato esterno sia dalle complessità della struttura interna e dei sistemi di costo del settore.
Controllo dei costi e riduzione dei margini di profitto
Durante i periodi di forte domanda di biciclette, gli ordini ritardati e i ritardi nei trasporti hanno spesso lasciato i negozi di biciclette a corto di scorte.
Di conseguenza, molti negozi hanno dovuto preordinare grandi quantità per fare scorte. Quando poi la domanda è calata, questo ha comportato un rischio significativo: le scorte in eccesso sono diventate un pesante onere finanziario, esercitando un'immensa pressione sulla salute finanziaria di questi negozi.
Attualmente la maggior parte dei negozi di biciclette ha tre centri di profitto principali: vendita di biciclette complete, vendita di ricambi e accessori (P&A) e servizi di officina.
Vendite di biciclette complete: Anche se questo sembra essere un pilastro tradizionale dei profitti, l'aumento dei costi della catena di fornitura e la crescente domanda di servizi specializzati (ad esempio, assemblaggio, messa a punto, giri di prova) hanno eroso in modo significativo i margini di profitto netti. Ciò è particolarmente vero nel mercato delle e-bike di fascia alta, dove gli elevati costi di produzione e spedizione rendono difficile raggiungere margini di profitto ideali anche con prezzi di vendita elevati.
Vendite di ricambi e accessori (P&A): Sebbene il margine di profitto sui ricambi sia relativamente alto, questo settore è più vulnerabile alla concorrenza dei grandi discount online. I consumatori possono confrontare i prezzi online e scegliere canali di acquisto più economici, riducendo la competitività dei negozi di biciclette in questo settore.
Servizi di officina: I servizi di officina sono un altro punto di profitto fondamentale per i negozi di biciclette (negozi di biciclette elettriche vicino a me). Tuttavia, l'aumento del costo del lavoro e la redditività indiretta di alcuni servizi (come le ispezioni gratuite) hanno ulteriormente compresso i margini di profitto.
Pressione dei costi di affitto e di gestione
Anche i negozi di biciclette australiani devono far fronte a costi di affitto e di gestione elevati. In Australia è raro vedere negozi di biciclette in grandi centri commerciali o in aree di vendita privilegiate, perché gli affitti sono troppo alti. Data la natura dei prodotti, i negozi di biciclette necessitano di ampi spazi espositivi, ma con i costi di affitto elevati è difficile che rimangano redditizi.
Anche nelle aree suburbane, uno spazio di 150-300 metri quadrati può costare da 50.000 a 100.000 AUD all'anno. Rispetto ai mercati statunitense ed europeo, quello australiano è relativamente più piccolo e il volume delle vendite non può sostenere costi operativi così elevati, rendendo difficile per i negozi di biciclette insediarsi in aree ad alto traffico.
Mancanza di sovvenzioni nel settore
Il governo australiano fornisce ingenti sussidi per l'acquisto di veicoli elettrici, ma quasi nessuno per le biciclette elettriche.
La mancanza di un corrispondente sostegno politico ha inoltre limitato la rapida espansione del mercato e smorzato l'entusiasmo dei consumatori per l'acquisto di biciclette elettriche, che a sua volta ha influito sulla redditività dei punti vendita.
Come vedono i produttori di biciclette il mercato australiano?
La maggior parte dei produttori di biciclette descrive l'impressione generale del mercato australiano come "difficile". Inizialmente si aspettavano di raggiungere le cifre di vendita del 2019, ma in realtà le vendite sono scese ai livelli del 2016.
Il mercato non è ancora molto brillante e l'aumento del costo della vita ha ridotto drasticamente il reddito disponibile dei consumatori, creando una sfida significativa per le vendite di biciclette. I produttori hanno osservato: "Il mercato attuale è piuttosto difficile e solo due cose possono dare slancio: il lancio di nuovi prodotti e prezzi aggressivi".
Ciononostante, alcuni produttori sono riusciti a stabilizzare in parte le loro prestazioni riducendo le scorte e migliorando i margini di vendita al dettaglio, ma il mercato nel suo complesso rimane difficile, con nuovi prodotti e strategie di prezzo proattive come fattori chiave per la crescita del mercato.
La riduzione del volume delle importazioni è vista come un'opportunità per adeguare le aspettative, ma il problema dell'eccesso di scorte da parte dei marchi rimane significativo, lasciando che grossisti e dettaglianti non siano in grado di trarre pieno beneficio, mentre i consumatori godono temporaneamente dell'eccedenza del mercato (fornitori di biciclette elettriche all'ingrosso).
Inoltre, il mercato sta affrontando una pressione al rialzo sui prezzi, non solo a causa delle richieste di aumento dei prezzi globali da parte delle fabbriche, ma anche a causa dell'aumento dei costi operativi e delle fluttuazioni valutarie, come il deprezzamento del dollaro australiano, che ha aumentato i costi di importazione, aumentando ulteriormente l'ansia del settore.
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